계산된 비율과 변류기의 실제 비율의 차이로 인해 발생하는 불균형 전류는 불균형 전류를 억제하기 위해 두 가지 방법을 채택할 수 있습니다. 하나는 자동 변환기를 사용하여 보상을 중지하는 것입니다. 일반적으로 오토컨버터는 변압기 권선기의 변류기측에 설치되어 LH의 출력단과 컨버터의 입력단을 연결한다. 자동 변환기의 비율이 변경되면 변환기의 출력 전류를 변환기 없이 LH의 2차 전류와 같게 만들 수 있으므로 차동 계전기에 흐르는 전류는 0 또는 0에 가깝습니다. 두 번째는 중간 변환기 등화 코일 정지 자기 보상의 적용입니다.
일반적으로 중간 컨버터의 데드 센터는 메인 코일, 즉 차동 코일을 감아 차동 전류에 접근하고, 등화 코일과 2차 코일 외에 2차 전류에 접근하는 쪽이 더 작습니다. 등화 코일의 권수를 적절하게 선택하면 등화 코일에 의해 생성된 자기 위치 에너지가 차동 코일에 의해 생성된 전위를 완전히 상쇄하므로 2차 코일에 전위가 유도되지 않으므로 차동 릴레이에 전류가 흐르지 않습니다. 변압기 권선기 코어 절연 노화 손상, 철심 장기 가열 형태 절연 노화를 피하십시오. 부주의 한 유지 보수로 인한 절연 손상을 피하고 마찰 손상이 발견되면 적시에 폐기하십시오. 와이어 접촉이 양호한지 확인하십시오. 접촉이 불량하면 부분 과열이 발생합니다. 낙뢰를 피하십시오. 변압기는 절연 파괴로 인해 화상을 입을 것입니다. 유지 보수 변압기 코일 또는 부하 단락 회로 단락, 유지 보수 시스템 고장 또는 유지 보수 값이 너무 크면 변압기를 태울 수 있습니다.
자기 제동 특성을 가진 차동 릴레이를 채택했습니다. 변압기 차동 릴레이는 포화 컨버터 속도의 날실과 씨실에 있으며 브레이크 코일 세트를 증가시키고 단락 전류의 외부 결함으로 브레이크를 완료하고 제동 전류가 증가함에 따라 시동 전류의 릴레이가 증가하도록 할 수 있습니다. 변압기의 불균형 전류, 변압기 내부 결함의 유연성 및 진행시 외부 단락에서 확고하게 멀리 떨어져 있습니다. 따라서 릴레이의 시동 전류는 제동 전류가 증가함에 따라 증가합니다. 올바른 설정 후 릴레이의 실제 시작 전류는 외부 단락 전류의 작용에서 해당 불평형 전류보다 클 수 있으며 변압기 길이 방향 차이 유지는 변압기 외부 단락 시 불평형 전류를 피할 수 있습니다.
이를 위해 장치는 신뢰할 수 있는 단락 유지 보수가 되어야 합니다. 좋은 접지, 환기 및 냉각을 유지하십시오. 변압기 코일 와이어가 A종 절연인 경우 절연체는 주로 종이와 면사입니다. 온도가 8도 상승할 때마다 절연 수명이 절반으로 줄어듭니다. 변압기 상온 90도 이하 작동, 수명 약 20년; 온도가 105도까지 올라가면 수명은 7년입니다. 변압기 권선기 작동으로 통풍 및 냉각이 잘됩니다.
